Sale!
Suidwes Trein Spore – Afrikaans MP3
Original price was: R15,00.R10,00Current price is: R10,00.
Trein-Spore-Afr
[Afrikaans – a song about railway tracks] daar myle en myle, se blink trein spore Van menige vrag treine, en ook vol passasierstreine Wit stoom en klik-klak, maak jou tog vir altyd myne Tussen stasies en oor dwarsl ers, is jy ook gebore Mag ons herinneringe, oor jou vir lank lewend bly Mag ons dan ook so nou en dan, nog teen jou vly Vanuit Walvisbaai oor Keetmanshoop, en Ariamsvlei deritz oor Windhoek, na Gobabis ook gery Vreugde en opgewondenheid,…
Namib Trein Spore — Analise en Uitgebreide Beskrywing
Die Gedig as Elegied vir ‘n Vervlakkende Erfenis
Botes se “Namib Trein Spore” (2014) is iets besonders in die versameling — dit is ‘n treurlied. Nie oor ‘n gestorwe mens nie, maar oor ‘n sterwende infrastruktuur. Die banjo-intro en -outro gee dit die gevoel van ‘n ou country-lied: nostalgiese skemering stemming, ver spore, en ‘n fluit wat verdwyn in die woestyn êrens. Die klik-klak van staal op dwarslêers word in die teks self hoorbaar — ‘n letterlike klanknabootsing van ‘n vervloë era.
Die Begin: ‘n Koloniaal-Industriële Droom in Sandgrond
Die geskiedenis van spoorweg transport in Namibia het begin met ‘n klein myn spoorlyn by Kruis aan die Kaap in 1895. Die eerste groot spoorweg projek is in 1897 begin toe die Duitse Koloniale Owerheid die Staatsbahn van Swakopmund na Windhoek gebou het. Teen 1902 was die lyn voltooi. Transnamib
Die spoorlyn van Seeheim na Lüderitz is 318 kilometer lank. Die verbinding tussen Lüderitz en Aus is in 1906 voltooi, en die uitbreiding na Seeheim in 1908. Wikipedia Die Duitsers se visie was eenvoudig: delf minerale, vervoer dit na die hawe, verkoop dit aan Europa. Die spore was die ruggraat van die hele koloniale projek.
Die Netwerk: Van Walvisbaai tot Ariamsvlei
Botes se refrein — “Vanuit Walvisbaai oor Keetmanshoop en Ariamsvlei / Vanuit Lüderitz oor Windhoek na Gobabis ook gery” — is ‘n geografiese kaart van die hele Namibiese spoornetwerk in vier versreëls.
Die suidelike lyn van Lüderitz, gebou in 1906, is via Keetmanshoop aan Windhoek gekoppel in 1912. In 1930 is die oostelike lyn na Gobabis gebou. Wikipedia Die spoorlyn van Windhoek na Gobabis is 228 kilometer lank en is in 1930 voltooi. Wikipedia
Ariamsvlei is die grens oorgang waar die Namibiese spoor met die Suid-Afrikaanse netwerk by Upington verbind — ‘n strategiese skakel wat die ganse subkontinent se vrag verkeer vir dekades gehandel het.
Die Stoomtrein se Fluit: ‘n Klank wat Uitgesterf Het
Vanaf 1959 is stoomlokomotiewe geleidelik vervang deur diesellokomotiewe, waarvoor ‘n enjin depot in Windhoek gebou is. Dit het bedrywighede baie makliker gemaak, omdat water ‘n skaars hulpbron in Namibia is, en die steenkool wat nodig is om die water in stoomlokomotiewe te verhit, ook uit die Transvaal bekom moes word. Wikipedia
Vir Botes — en vir alle Namibiërs van sy geslag — was die skril fluit van ‘n stoomtrein op ‘n koue winteroggend een van die kenmerkende klanke van die Namibiese binneland. Dit is nou stil.
Die Roesagtige Spore: ‘n Smeekbede vir Bewaring
Botes se derde strofe het ‘n politieke ondertoon: “Nou roep jou geroeste spore vir dringende hulp / ‘n Lewensaar se verbinding skielik hier kortgeknip.” TransNamib, die staatsonderneming wat die spore behartig, het sedert onafhanklikheid met finansiële uitdagings, agteruitgaande infrastruktuur en verval gesukkel. TransNamib het 2 883 km spoor in 1995 bedryf. Wikipedia Die netwerk krimp. Lysies verdwyn. En Botes kyk toe.
Die gedig is nie net nostalgie nie — dit is ‘n oproep: bewaar dit voor dit te laat is.
0 reviews for Suidwes Trein Spore – Afrikaans MP3
There are no reviews yet. Only logged in customers who have purchased this product may leave a review. Log in
Miskien sal jy ook hou van
